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Elektrofahrzeuge (EVs) sind aufgrund der verbesserten Technologie, des geringeren CO30-Fußabdrucks und staatlicher politischer Anreize ein schnell wachsendes Segment der Automobilindustrie. Derzeit durchläuft die Elektrofahrzeugindustrie einen technologischen Wandel, um die Fahrzeugreichweite durch Ladeinfrastruktur zu verbessern. Hersteller von Elektrofahrzeugen und Ladedienstleister investieren stark in die Ladestationsinfrastruktur, um batterieelektrische Fahrzeuge mit großer Reichweite zu unterstützen und das Fahrerlebnis von Elektrofahrzeugen zu verbessern. Staatliche Anreize und Initiativen der Automobilhersteller zur Entwicklung der Ladeinfrastruktur sind die Schlüsselfaktoren für das Wachstum des globalen Marktes für Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Laut dem Bericht von Meticulous Market Research wird der Markt bis 2027 voraussichtlich rund 36 Milliarden US-Dollar erreichen, bei einer jährlichen Wachstumsrate von 2019 % ab 3. Das Teilsegment DC-Ladestationen der Stufe 50 hat den größten Anteil am Gesamtmarkt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge, und der asiatisch-pazifische Raum wird im Prognosezeitraum fast XNUMX % des Marktes beherrschen. Der große Anteil dieses Segments ist vor allem auf die steigende Nachfrage nach der Errichtung von Ladeinfrastruktur an verkehrsgünstig gelegenen städtischen Gewerbestandorten zurückzuführen. Teure Gewerbeimmobilien veranlassen Investoren und Entwickler dazu, die Größe der Ladesäulen zu verkleinern und die Ladeleistung zu erhöhen. Dies führt zu einer steigenden Nachfrage nach Ladesäulenmodulen mit hoher Dichte. Um ein Design mit hoher Dichte zu erreichen, müssen die Leistungswandler mit einer höheren Schaltfrequenz und einem gleichen oder besseren Wirkungsgrad arbeiten.

Derzeit verwenden fast alle Ladesäulenmodule im modernen Design und in der Massenproduktion 650-V-Si-MOSFETs, um eine angemessene Leistungsdichte und Effizienz zu erzielen. Für eine Auslegung mit einer Leistung über 6 kW ist eine 3-Phasen-Einspeisung erforderlich. Da die Zwischenbusspannung die Gerätenennleistungsanforderung von 650 V übersteigt, sind dreistufige Topologien oder in Reihe geschaltete Wandler die einzige Wahl für das Design.