Տեղ ծագման: | Zhejiang |
Brand Անունը: Ազգանունը: | Inventchip տեխնոլոգիա |
Մոդելի համարը: | IVCR1402DPQR |
Հավաստագրում (սերտիֆիկացում) | AEC-Q100 որակավորված |
1: Հատկություններ
• Վարորդի հոսանքի հզորությունը՝ 4A լվացարան և աղբյուրի գագաթնակետային շարժիչ հոսանք
• VCC-ի լայն տիրույթ մինչև 35 Վ
• Ինտեգրված 3.5V բացասական կողմնակալություն
• Նախատեսված է ցածր կողմի համար և հարմար է բեռնախցիկի բարձր կողմի հզորության համար
• UVLO դրական և բացասական դարպասի շարժիչ լարման համար
• Հագեցվածության հայտնաբերում կարճ միացումից պաշտպանվելու համար՝ ներքին լիցքաթափման ժամանակով
• Սխալ ելք, երբ հայտնաբերվում է UVLO կամ DESAT
• 5V 10mA հղում արտաքին միացման համար, օրինակ՝ թվային մեկուսիչ
• TTL և CMOS համատեղելի մուտքագրում
• SOIC-8 բաց պահոցով բարձր հաճախականության և էներգիայի օգտագործման համար
• Ցածր տարածման հետաձգման 45ns բնորոշ է ներկառուցված de-glitch ֆիլտրով
• AEC-Q100 որակավորված
2. Դիմումները
• EV On Board Chargers
• EV/HEV ինվերտորներ և լիցքավորման կայաններ
• AC/DC և DC/DC փոխարկիչներ
• Շարժիչային շարժիչ
3. Նկարագրություն
IVCR1402Q-ը AEC-Q100 որակավորված, 4A մեկ ալիքով, բարձր արագությամբ խելացի վարորդ է, որն ունակ է արդյունավետ և անվտանգ վարել SiC MOSFET-ներն ու IGBT-ները: Բացասական կողմնակալությամբ ուժեղ շարժիչը բարելավում է աղմուկի իմունիտետը Միլլերի էֆեկտի դեմ բարձր dv/dt աշխատանքի ժամանակ: Հագեցածության հայտնաբերումն ապահովում է ամուր կարճ միացումից պաշտպանություն և նվազեցնում է էներգիայի սարքի և համակարգի բաղադրիչների վնասման վտանգը: Տեղադրված է ֆիքսված 200 վրկ լիցքաթափման ժամանակ՝ կանխելու գերհոսանքից պաշտպանությունը ժամանակից շուտ գործարկվելուց՝ միացնելով եզրային հոսանքի ցատկը և աղմուկը: Ֆիքսված դրական դարպասի շարժիչ լարման UVLO և ֆիքսված բացասական կողմնակալության UVLO պաշտպանությունը ապահովում է դարպասի շահագործման առողջ լարումներ: Ակտիվ ցածր անսարքության ազդանշանի ազդանշանային համակարգ, երբ տեղի է ունենում UVLO կամ գերազանցող հոսանք: Ցածր տարածման ուշացումը և անհամապատասխանությունը բաց ջերմային բարձիկի հետ թույլ են տալիս SiC MOSFET-ներին միանալ հարյուրավոր կՀց հաճախականությամբ: Ինտեգրված բացասական լարման արտադրությունը և 5 Վ հղման ելքը նվազագույնի են հասցնում արտաքին բաղադրիչների քանակը: Սա առաջին արդյունաբերական SiC MOSFET-ը և IGBT դրայվերն է, որը ներառում է բացասական լարման արտադրություն, դեսատուրացիա և UVLO 8-փին փաթեթում: Այն իդեալական դրայվեր է կոմպակտ դիզայնի համար:
Սարքի տեղեկություններ
ՄԱՍԻ ԹԻՎ | Փաթեթի | PACKING | ||||||||||||||||||
IVCR1402DPQR | SOIC-8 (EP) | Կասետային և կծիկ |
4. Pin Configuration and Functions
PIN | ԱՆՈՒՆԸ | I / O | ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | IN | I | Տրամաբանական մուտքագրում | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 5VREF | O | 5V/10mA ելք արտաքին միացման համար | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | /ՄԵՂՔ | O | Բաց կոլեկցիոների անսարքության ելքը, որը ձգվում է մինչև ցածր, երբ հայտնաբերվում է ավելի քան հոսանք կամ UVLO: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | ԴԵՍԱՏ | I | Անհագեցման հայտնաբերման մուտքագրում | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | VCC | P | Դրական կողմնակալության մատակարարում | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | OUT | O | Դարպասի վարորդի ելք | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | GND | G | Վարորդի հող | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | ՆԵԳ | O | Բացասական լարման ելք | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Բաց պահոց | Ներքևի բաց պահոցը դասավորության վրա հաճախ կապված է GND-ի հետ: |
5. Տեխնիկական բնութագրեր
5.1 Բացարձակ առավելագույն գնահատականներ
Ազատ օդի ջերմաստիճանի միջակայքում (եթե այլ բան նշված չէ) (1)
MIN MAX | UNIT- ը | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VCC Ընդհանուր մատակարարման լարումը (հղում GND-ին) | -0.3 35 | V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VOUT Դարպասի վարորդի ելքային լարումը | -0.3 VCC+0.3 | V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IOUTH Gate վարորդի ելքային աղբյուրի հոսանք (զարկերակային առավելագույն լայնությունը 10 us և 0.2% աշխատանքային ցիկլ) | 6.6 | A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IOUTL Gate-ի վարորդի ելքային լվացարանի հոսանքը (առավելագույն զարկերակային լայնությունը 10 us և 0.2% աշխատանքային ցիկլ) | 6.6 | A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VIN IN ազդանշանի լարումը | -5.0 20 | V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
I5VREF 5VREF ելքային հոսանք | 25 | mA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VDESAT Լարումը DESAT-ում | -0.3 VCC+0.3 | V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VNEG լարումը NEG քորոցում | OUT-5.0 VCC+0.3 | V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TJ հանգույցի ջերմաստիճանը | -40 150 | ° C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TSTG Պահպանման ջերմաստիճան | -65 150 | ° C |
(1) Բացարձակ առավելագույն գնահատականներում նշվածներից դուրս գործելը կարող է մշտական վնաս պատճառել սարքին:
Բացարձակ առավելագույն գնահատված պայմանների ազդեցությունը երկար ժամանակ կարող է ազդել սարքի հուսալիության վրա:
5.2 ESD վարկանիշ
Արժեք | UNIT- ը | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V(ESD) Էլեկտրաստատիկ լիցքաթափում | Մարդու մարմնի մոդելը (HBM), ըստ AEC Q100-002 | +/- 2000 | V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Լիցքավորված սարքի մոդելը (CDM), ըստ AEC Q100-011-ի | +/- 500 |
5.3 Առաջարկվող շահագործման պայմանները
MIN | MAX | UNIT- ը | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VCC Ընդհանուր մատակարարման լարումը (հղում GND-ին) | 15 | 25 | V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VIN դարպասի մուտքային լարում | 0 | 15 | V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VDESAT Լարումը DESAT-ում | 0 | VCC | V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TAMB Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճան | 40 - | 125 | ° C |
5.4 Ջերմային տեղեկատվություն
IVCR1402DPQR | UNIT- ը | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RthJA Անցում դեպի միջավայր | 39 | ° C / Վտ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RθJB միացում դեպի PCB | 11 | ° C / Վտ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RθJP միացումից մինչև բաց պահոց | 5.1 | ° C / Վտ |
5.5 Էլեկտրական տեխնիկական պայմաններ
Եթե այլ բան նշված չէ, VCC = 25 V, TA = –40°C-ից մինչև 125°C, 1-μF շրջանցման հզորություն VCC-ից GND, f = 100 kHz:
Հոսանքները դրական են և բացասական՝ նշված տերմինալից դուրս: Տիպիկ պայմանների բնութագրերը 25°C են:
6 Տիպիկ բնութագրեր
7 Մանրամասն նկարագրություն
IVCR1402Q վարորդը ներկայացնում է InventChip-ի առաջադեմ մեկ ալիք ցածր արագությամբ դարպասի վարորդը
տեխնոլոգիաների զարգացում։ Այն ունի ներկառուցված բացասական լարման առաջացում, դեհագեցում/կարճ միացումից պաշտպանություն,
ծրագրավորվող UVLO. Այս վարորդը առաջարկում է դասի լավագույն բնութագրերը և առավել կոմպակտ և հուսալի
SiC MOSFET դարպասի վարման կառավարում: Սա արդյունաբերության առաջին շարժիչն է, որը հագեցած է բոլոր անհրաժեշտ SiC MOSFET դարպասներով
վարելու առանձնահատկությունները SOIC-8 փաթեթում:
Ֆունկցիայի բլոկային դիագրամ
7.1 մուտքագրում
IN-ը ոչ շրջվող տրամաբանական դարպասի վարորդի մուտքն է: Քորոցը թույլ քաշքշուկ ունի: Մուտքը TTL և CMOS է
համատեղելի տրամաբանական մակարդակ առավելագույն 20 Վ մուտքային հանդուրժողականությամբ:
7.2 Արդյունք
IVCR1402Q-ն ունի 4A տոտեմ-բևեռ ելքային փուլ: Այն ապահովում է աղբյուրի հոսանքի բարձր գագաթնակետը, երբ այն ամենաշատն է
անհրաժեշտ է հոսանքի անջատիչի միացման անցման Միլլերի սարահարթի շրջանում: Լվացարանի ուժեղ կարողությունը հանգեցնում է
վարորդի ելքային փուլում շատ ցածր իջնող դիմադրություն, որը բարելավում է իմունիտետը մակաբույծ Միլլերի դեմ
միացման էֆեկտ, հատկապես այն դեպքում, երբ ցածր լիցքավորմամբ Si MOSFET-ները կամ առաջացող լայն բացվածքով SiC MOSFET-ներն են
օգտագործված:
7.3 Բացասական լարման արտադրություն
Գործարկման ժամանակ NEG ելքը ձգվում է դեպի GND և ապահովում է բարձր հոսանքի ուղի ընթացիկ աղբյուրի համար՝ լիցքավորելու համար:
արտաքին բացասական լարման կոնդենսատոր CN (տիպիկ 1uF) OUT փինով: Կոնդենսատորը կարող է լիցքավորվել վերևում
2.0V 10 us-ից պակաս լարման դեպքում: Նախքան կոնդենսատորի լարումը, VCN-ը, լիցքավորված, /անսարքությունը մնում է ցածր/ակտիվ՝ հաշվի չառնելով
IN-ի տրամաբանական մակարդակը. Բացասական կողմնակալության պատրաստ լինելուց հետո և՛ NEG, և՛ /FAULT փինն ազատվում են, և OUT-ը սկսում է գործել
հետևեք մուտքային ազդանշանին IN: Ներկառուցված բացասական լարման կարգավորիչը կարգավորում է բացասական լարումը մինչև -3.5 Վ նորմալ համար
շահագործում, անկախ PWM հաճախականությունից և աշխատանքային ցիկլից: Դարպասի շարժիչ ազդանշանը, NEG, այնուհետև անցնում է միջև
VCC-3.5V և -3.5V:
7.4 Լարման պաշտպանության տակ
Վարորդի բոլոր ներքին և արտաքին կողմնակալությունները վերահսկվում են՝ ապահովելու առողջ աշխատանքային վիճակը: VCC է
վերահսկվում է տակ լարման հայտնաբերման միացումով: Վարորդի ելքը անջատվում է (ցած է քաշվում) կամ ցածր է մնում, եթե
լարումը սահմանված սահմանից ցածր է: Նկատի ունեցեք, որ VCC UVLO շեմը 3.5 Վ-ով ավելի բարձր է, քան դարպասի լարումները:
Դիտարկվում է նաև բացասական լարումը։ Նրա UVLO-ն ունի ֆիքսված 1.6V բացասական շարժման շեմ: Բացասական լարում
Կոնդենսատորի թերությունը կարող է հանգեցնել կոնդենսատորի լարման շեմից ցածր: UVLO պաշտպանությունն այնուհետև կձգվի
MOSFET-ի դարպասը դեպի գետնին: /FAULT-ը ցածր է քաշվում, երբ UVLO հայտնաբերվում է:
7.5 Հագեցվածության հայտնաբերում
Երբ տեղի է ունենում կարճ միացում կամ հոսանքի ավելացում, էլեկտրական սարքի (SiC MOSFET կամ IGBT) արտահոսքը կամ կոլեկտորը
հոսանքը կարող է մեծանալ այնքան բարձր արժեքի, որ սարքերը դուրս գան հագեցվածության վիճակից, իսկ Vds/Vce of the
սարքերը կբարձրանան էականորեն բարձր արժեքով: DESAT քորոց Cblk-ի փակվող կոնդենսատորով, որը սովորաբար սեղմված է
Id x Rds_on, այժմ կարող է շատ ավելի բարձր լիցքավորել ներքին 1 մԱ մշտական հոսանքի աղբյուրի միջոցով: Երբ որ
լարումը հասնում է սովորական 9.5 Վ շեմին, OUT և /FAULT երկուսն էլ ցածր են: Տեղադրված է 200 վս դատարկ ժամանակ
OUT բարձրացող եզրին կանխելու համար DESAT-ը պաշտպանում է շղթան Coss-ի արտահոսքի ժամանակից շուտ գործարկվելուց:
Ներքին մշտական հոսանքի աղբյուրի կորուստը նվազագույնի հասցնելու համար ընթացիկ աղբյուրը անջատվում է հիմնական անջատիչի ժամանակ
գտնվում է անջատված վիճակում: Ընտրելով այլ հզորություն, անջատման հետաձգման ժամանակը (արտաքին փակման ժամանակը) կարող է լինել
ծրագրավորված. Բլանկացման ժամանակը կարելի է հաշվարկել հետևյալով.
Teblk = Cblk ∙Vth / IDESAT
Օրինակ, եթե Cblk-ը 47pF է, Teblk = 47pF ∙9.5V / 1mA = 446ns:
Նշում Teblk-ը ներառում է արդեն ներքին Tblk 200ns բլանկացման ժամանակը:
Ընթացիկ սահմանաչափի սահմանման համար կարող է օգտագործվել հետևյալ հավասարումը.
Սահմանափակել = (Vth – R1* IDESAT – VF_D1)/ Rds_on
where R1 is a programming resistor, VF_D1 is high voltage diode forward voltage, Rds_on is SiC MOSFET turn
միացման գնահատված ջերմաստիճանում դիմադրության վրա, ինչպիսին է 175C:
Տարբեր էներգահամակարգը սովորաբար պահանջում է անջատման այլ ժամանակ: Օպտիմալացված անջատման ժամանակը կարող է առավելագույնի հասցնել
համակարգի կարճ միացման հնարավորությունը Vds-ի և ավտոբուսի լարման զանգի սահմանափակման ժամանակ:
7.6 Սխալ
/FAULT-ը բաց կոլեկտորի ելք է՝ առանց ներքին ձգման դիմադրության: Երբ desaturation եւ տակ լարման
հայտնաբերվում են, /FAULT փին և OUT երկուսն էլ ցածր են քաշվում: /FAULT ազդանշանը կմնա ցածր մակարդակի վրա 10 us հետո
անսարքության պայմանը հանվում է. /FAULT-ը ավտոմատ վերականգնման ազդանշան է: Համակարգի վերահսկիչը պետք է որոշի, թե ինչպես
արձագանքելու /FAULT ազդանշանին: Հետևյալ դիագրամը ցույց է տալիս ազդանշանի հաջորդականությունը:
7.7 ՆԳ
Արտաքին բացասական կողմնակալության կոնդենսատորը արագ լիցքավորվում է, երբ NEG-ը ցածրանում է: Դա տեղի է ունենում միացման ժամանակ
և վերագործարկման ժամկետը անմիջապես մինչև 10 us/FAULT ցածր ժամկետը լրանում է ցանկացած անսարքության հայտնաբերումից հետո: Միացման ժամանակ
և վերագործարկման ժամանակահատվածը, չափվում է բացասական կողմնակալության կոնդենսատորի VCN լարումը: Հենց որ լարումը VN-ից դուրս է
UVLO շեմը, NEG-ը դառնում է բարձր դիմադրողականություն և OUT-ը ստանձնում է դարպասի շարժիչի կառավարումը:
8 Կիրառումներ և իրականացում
IVCR1402Q-ը իդեալական վարորդ է կոմպակտ դիզայնի համար: Դա ցածր վարորդ է: Այնուամենայնիվ, ներկառուցված
բացասական լարման գեներատոր, վարորդը կարող է օգտագործվել որպես բարձր կողմի վարորդ՝ առանց մեկուսացված կողմնակալության օգտագործման:
Փոխարենը կարող է օգտագործվել էժան bootstrap: Հետևյալ սխեման ցույց է տալիս տիպիկ կես կամուրջ
վարորդի դիմում.
9 դասավորությունը
Լավ դասավորությունը առանցքային քայլ է ցանկալի շղթայի կատարման հասնելու համար: Պինդ հողն առաջինն է սկսել:
Խորհուրդ է տրվում բացված բարձիկը կապել վարորդի գետնին: Դա ընդհանուր կանոն է, որն ունեն կոնդենսատորները
ավելի բարձր առաջնահերթություն, քան ռեզիստորները տեղանքի դասավորության համար: A 1uF և 0.1uF անջատող կոնդենսատորներ
պետք է մոտ լինի VCC քորոցին և հիմնավորված լինի վարորդի ցամաքային հարթության վրա: Բացասական լարման կոնդենսատորը պետք է
տեղադրեք OUT և NEG կապանքներին մոտ: Բլանկացնող կոնդենսատորը նույնպես պետք է մոտ լինի վարորդին: Փոքր զտիչ
(10 վրկ ժամանակի հաստատունով) կարող է անհրաժեշտ լինել IN-ի մուտքում, եթե մուտքային ազդանշանի հետքերը պետք է անցնեն
ինչ-որ աղմկոտ տարածքի միջով: Ստորև ներկայացված է առաջարկվող դասավորությունը:
10 Փաթեթավորման մասին տեղեկատվություն
SOIC-8 (EP) փաթեթի չափերը