التطبيقات

المركبات الكهربائية (EVs) هي قطاع نامي بسرعة في صناعة السيارات بفضل التحسينات التكنولوجية، والانبعاثات الكربونية المنخفضة، وحوافز السياسات الحكومية. حاليًا، تمر صناعة المركبات الكهربائية بتحول تقني لتحسين مدى السيارة مع البنية التحتية للشحن. تقوم شركات تصنيع المركبات الكهربائية وشركات خدمات الشحن باستثمارات ضخمة في بنية تحتية لمحطات الشحن لدعم المركبات الكهربائية ذات المدى الطويل وتحسين تجربة سائقي المركبات الكهربائية. تعتبر الحوافز الحكومية والمبادرات التي تتخذها شركات تصنيع السيارات لتطوير البنية التحتية للشحن العوامل الرئيسية الدافعة لنمو سوق محطات شحن المركبات الكهربائية عالميًا. من المتوقع أن يصل السوق إلى حوالي 30 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2027 بمعدل نمو سنوي مركب قدره 36٪ منذ عام 2019، استنادًا إلى تقرير Meticulous Market Research. يمثل قسم محطات الشحن DC المستوى 3 النصيب الأكبر من سوق محطات شحن المركبات الكهربائية بشكل عام، وسيسيطر منطقة آسيا والمحيط الهادئ على حوالي 50٪ من السوق خلال فترة التنبؤ. يُعزى النصيب الأكبر لهذا القسم أساسًا إلى زيادة الطلب على إنشاء بنية تحتية للشحن في مواقع تجارية حضرية مريحة. يؤدي ارتفاع أسعار العقارات التجارية إلى دفع المستثمرين والمطورين لتقليل أحجام أكوام الشحن وزيادة قوة الشحن. وهذا يؤدي إلى زيادة الطلب على وحدات أكوام الشحن عالية الكثافة. لتحقيق تصميم عالي الكثافة، يجب أن تعمل المحولات الكهربائية بتردد تحويل أعلى مع كفاءة متساوية أو أفضل.

في الوقت الحالي، تستخدم وحدات محطات الشحن ذات التصميم الرائد وإنتاج الحجم الكبير تقريبًا كلها موسفتس سيليكون 650V للحصول على كثافة طاقة وكفاءة معقولة. بالنسبة لتصميم قدرته تتجاوز 6 kW، يصبح من الضروري استخدام مصدر ثلاثي الأطوار. نظرًا لأن الجهد الوسيط يتجاوز متطلب تصنيف الجهاز البالغ 650V، فإن التوبولوجيات الثلاثية المستويات أو المحولات المتصلة بالسلسلة تكون الخيار الوحيد لهذا التصميم.