إن قيادة المحرك تشبه رسم الخطوط الفاصلة بين الدقيقة والصعبة. بدون بعض النقاط المرجعية المطلوبة كثيرًا، يمكن أن تصبح وحدات التشغيل المرحلية ذات الجانب المنخفض والجانب العلوي أكثر إرباكًا! فقط أمزح، سنرشدك لتعلم كل ما ينبغي حول تلك الأجزاء الصعبة.
إن برنامج التشغيل ذو الجانب العالي والمنخفض عبارة عن شرائح دقيقة متخصصة تتحكم في تشغيل المحركات. وظيفة هذه الرقائق هي التحكم في كيفية تدفق الكهرباء إلى هذا المحرك، بحيث يتصرف كما تريد. كما هو متوقع، فإن محرك IC ذو الجانب العالي موجود هنا لإدارة النصف الإيجابي من أشباه الموصلات لديك؛ تستهلك أو تسليم التيار. في حين أن برنامج التشغيل IC ذو الجانب المنخفض يدير الجزء السلبي من الدائرة. يعمل هذان النوعان من دوائر التشغيل المتكاملة معًا لضمان حصول المحرك على الطاقة الكافية للعمل كما ينبغي، والقيام بذلك بكفاءة.
هناك أجزاء مهمة من الدوائر المتكاملة للسائق ذات الجانب العلوي والتي تساعدهم على القيام بعملهم بفعالية. الجزء الأول الذي يسمونه هو شيفتر المستوى. سيستقبل هذا الجزء إشارة منخفضة المستوى ثم يرفعها إلى الجهد المطلوب. وهي تفعل ذلك، وذلك أساسًا لأنها مسؤولة عن توفير الطاقة اللازمة لتشغيل محركها. يعد ترانزستور التأثير الميداني لأشباه الموصلات المعدنية (MOSFET) مكونًا مهمًا آخر. هذا هو المكون الذي يعتني بالحد (+ أو -) بالإضافة إلى إطلاق الكهرباء من قوة التحكم إلى المحرك. وأخيرًا، يحتوي برنامج التشغيل ذو الجانب العالي أيضًا على ميزة أمان مدمجة. ثم تعمل هذه الميزة على الحماية من مشاكل مثل الدوائر القصيرة، والتي يمكن أن تسبب بأي شكل من الأشكال ضررًا للدائرة المتكاملة والمحرك.
بعض الملاحظات حول تشغيل الدوائر المتكاملة للسائق ذات الجانب المنخفض Wrt IMO High Side Driver IC وكيفية عملها. أثناء إشارة PWM، يقومون بإدارة الجهد على الكاثودات الخاصة بهم لأن هذا هو ما ينتهي به الأمر إلى الصفر من بقية نظامنا؛ لا حاجة لتحويل المستوى! ولذلك، فهي بطبيعتها أكثر بساطة ومنخفضة التكلفة مقارنة بالسائقين ذوي الجوانب العالية. ولكن من المهم أن تعرف أن برامج التشغيل ذات الجانب المنخفض ليست بنفس القوة أو القدرة من برامج التشغيل ذات الجانب العلوي ويمكن استخدامها في مهام قليلة فقط. على الرغم من أن لها مكانها ويمكن أن تكون سهلة الاستخدام، فمن المؤكد أنها ستعمل بشكل أفضل في بعض فئات التطبيقات أكثر من غيرها.
إذا كنت تتحكم في محرك، فإن تحديد محرك IC الصحيح لتشغيله أمر بالغ الأهمية للتأكد من أن المحرك يعمل بالفعل. عليك أن تعرف الجهد والتيار الذي يتطلبه محرك سيارتك أولاً. تعتبر هذه المعلومات بالغة الأهمية لأنها ستساعدك في معرفة ما إذا كنت تريد اختيار IC للسائق ذي الجانب العلوي أو الجانب المنخفض. بعد ذلك، أنت بحاجة إلى معرفة الطاقة التي يمكن أن تتحملها IC ومواصفات ترددها أيضًا. يعد هذا أمرًا مهمًا إذا لم يتمكن برنامج التشغيل IC نفسه من التعامل مع مستوى الطاقة المطلوب لمحركك، فقد يكون ببساطة يقود بشكل غير صحيح - أو أسوأ من ذلك.
يمكن أن تكون هناك بعض مشكلات الأداء فيما يتعلق ببرامج التشغيل المرحلية. تعد الدائرة القصيرة واحدة من أكثر المشكلات شيوعًا، ويمكن أن تؤدي إلى طمس كل من - الدائرة المتكاملة والمحرك. إذا كان هناك المزيد منها، فقد يشير ذلك إلى وجود دائرة كهربائية قصيرة قد تحتاج إلى إزالتها من الدائرة المتكاملة وفحصها بشكل منفصل باستخدام جهاز اختبار مقاومة العزل الخاص بك حتى لا تؤثر على الأجهزة الأخرى بشكل أسهل في تحديد الاستنتاجات. يعد ارتفاع درجة الحرارة أمرًا شائعًا أيضًا ويمكن أن يؤدي إلى خلل في الدائرة المتكاملة تمامًا. يتم حل مشكلة ارتفاع درجة الحرارة ببساطة عن طريق التأكد من أن الدائرة المتكاملة تعمل في درجة حرارة باردة وأن المحرك لا يستهلك الكثير من الطاقة (مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارته في حالة تشغيل التيار العالي).
مختبرات احترافية لضمان جودة العملية الكاملة، قبول عالي الجودة للسائق ذو الجانب العالي والمنخفض.
يوجد دعم Allswell Tech للمساعدة في أي أسئلة تتعلق بمنتجات Allswell ذات الجوانب العالية والمنخفضة.
يقوم فريق المحللين المحترفين بمشاركة أحدث الرؤى التي تساعد في تشغيل الجوانب العالية والمنخفضة للسلسلة الصناعية.
مع فريق الخدمة الموحد، نقدم منتجات IC عالية ومنخفضة للسائق بأسعار تنافسية لعملائنا.
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
لا
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
FA
AF
MS
HY
BN
LA
TA
TE
MY
